اقتصاد المانيا

اقتصاد المانيا يحتل المركز الرابع كأكبر اقتصاد في العالم على أساس الناتج المحلي والأكبر في أوروبا إلى جانب فرنسا. والاقتصاد الالماني أكبر مصدر للآلات والمركبات والمواد الكيميائية والأجهزة المنزلية.

مثل جيرانها في أوروبا الغربية ، تواجه جمهورية ألمانيا الاتحادية تحديات ديموغرافية كبيرة على المدى الطويل. كذلك ، يؤدي انخفاض معدلات الخصوبة وانخفاض صافي الهجرة إلى زيادة الضغط على نظام الرعاية الاجتماعية والمطالبة بإصلاحات هيكلية.

كذلك ، تحديث وتكامل اقتصاد ألمانيا الشرقية. حيث تتجاوز البطالة 20 ٪ في بعض البلديات وله تأثير سلبي للغاية على اقتصاد البلاد german economy. ويتطلب دعمًا سنويًا يبلغ حوالي 12 مليار دولار في الأراضي الشرقية (لعام 2008).

خصائص الاقتصاد الألماني

في نهاية الإمبراطورية الألمانية (1871-1918) ، تطورت ألمانيا من دولة زراعية إلى اقتصاد صناعي في سياق الثورة الصناعية. وبعد الحرب العالمية الثانية ، تحولت المانيا الغربية إلى معجزة اقتصادية هائلة في خمسينيات وستينيات القرن العشرين مع  فيرتشافت فاندر ، الذي أطلق الاقتصاد الحديث. وتحت توجيهات شديدة وصارمة من مستشار المانيا كونراد أديناور والوزير الاقتصادي لودفيغ إيرهارد ، مع مساعدة خطة مارشال ، كانت من بين العوامل الأخرى في تحول ألمانيا الى قوة اقتصادية.

كذلك ، الإصلاحات التي بدأتها حكومة المستشار جيرهارد شرودر (1998-2005) كانت مفتاح النمو الاقتصادي المستدام في عامي 2006 و 2007 وخفض البطالة. كذلك ، ساعدت هذه الإصلاحات في الحفاظ على مستويات التوظيف خلال فترة الركود 2008-2009. وهي الأعمق منذ الحرب العالمية الثانية. تقلص الناتج المحلي الإجمالي الألماني بنسبة 4.7٪ في عام 2009 لكنه نما بنسبة 3.6٪ في عام 2010.

اقتصاد المانيا germany economy هو الأكبر والأكثر استقرارًا وتنافسية في دول الاتحاد الأوروبي ، كما أظهرت الأزمة المالية في 2008-2009. وهو يقوم على مبادرات ريادة الأعمال الخاصة (ما يقرب من 70٪ من الوظائف الدائمة توفرها مؤسسات صغيرة ومتوسطة الحجم) والاستغلال التجاري الفعال للتطورات العلمية والتقنية.

كما يتم ضمان التقدم في هذه المجالات الحيوية من خلال المشاركة المتكافئة في تمويل أنشطة البحث والتطوير الواعدة (R & D). أي على أساس شراكة بين القطاعين العام والخاص جيدة التنظيم ومنظمة ، حيث يهتم الطرفان حقًا ويبذلان الجهود اللازمة للنمو الاقتصادي وتحسين رفاهية مواطني البلاد. اقرأ أيضاً: الاستثمار في المانيا 2021 واين تستثمر و هل هو فكرة جيدة ام لا وما هي فرص ومدى فعاليته.

قطاع الاقتصاد

كذلك ، تتمتع المانيا بأكبر المزايا التنافسية في جميع قطاعات الاقتصاد المهمة تقريبًا ، بما في ذلك صناعة السيارات وبناء الطائرات والهندسة الكهربائية وإنتاج المعدات الطبية والمعدات والمركبات الخاصة والصناعات الكيماوية والصيدلانية وأدوات الآلات والآلات الزراعية ، معدات تجهيز الأغذية ، والمحركات ، وما إلى ذلك ، المحركات ، والأجهزة المختلفة وأدوات القياس.

الاقتصاد الصناعي

الهندسة الميكانيكية ، من حيث أهميتها الاجتماعية والاقتصادية – في المتوسط ​​أكثر من 920 ألف وظيفة دائمة – هي أكبر صناعة صناعية في ألمانيا ، حيث يعمل بها حوالي 6 ملايين شخص. تضم الصناعة ما لا يقل عن 150 قطاعًا فرعيًا مستقلاً وغالبًا ما يكون كثيفًا للعلوم والتكنولوجيا الفائقة ، ويبلغ إجمالي عدد الشركات المملوكة للقطاع الخاص حوالي 6.3 ألف وحدة.

المركز الثاني صناعة الكهرباء (حوالي 840 ألف وظيفة) ، والمركز الثالث صناعة السيارات (حوالي 720 ألف وظيفة) ، والمركز الرابع الصناعة الكيماوية (أكثر من 400 ألف وظيفة).

صادرات الآلات والمعدات

من حيث صادرات الآلات والمعدات ، تحتل المانيا (الوزن النوعي – حوالي 20٪) المرتبة الأولى في العالم (الثانية – الولايات المتحدة ، والثالثة – اليابان). على سبيل المثال ، أهم أسواق البيع الخارجية للآلات والمنتجات التقنية في ألمانيا. هي: الصين والولايات المتحدة وفرنسا وروسيا وإيطاليا وبريطانيا العظمى والنمسا.

متوسط ​​الإنفاق السنوي لشركات المانيا

يبلغ متوسط ​​الإنفاق السنوي للشركات الألمانية على البحث والتطوير 40-45 مليار يورو. بشكل عام ، يبلغ مستوى الإنفاق الحالي على البحث والتطوير والابتكار في ألمانيا 2.8٪ من الناتج المحلي الإجمالي. (هدف الحكومة الفيدرالية هو 3٪ من الناتج المحلي الإجمالي).

كذلك ، تحتل المرتبة الأولى في أوروبا (يبلغ متوسط ​​الإنفاق على البحث والتطوير في دول منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية 2.2٪). وتأتي ألمانيا بعد الولايات المتحدة واليابان والصين. كما يتميز الاقتصاد الألماني بدرجة عالية من التصنيع. بالمقارنة مع العديد من البلدان المتقدمة في العالم ، هنا حصة كبيرة جدًا في إنتاج الناتج المحلي الإجمالي من قبل الصناعة – الاتجاه الرئيسي لتخصص ألمانيا في الاقتصاد العالمي.

اقتصاد المانيا هو الأكبر في الاتحاد الأوروبي

تبلغ حصة الصناعة في الاقتصاد الألماني من خلال الشركات المتوسطة الحجم النموذجية 22٪ وتسمح لها باحتلال مكانة رائدة في السوق. في البلدان الصناعية الكبيرة الأخرى في أوروبا (فرنسا وإيطاليا وبريطانيا العظمى) ، كانت هناك عمليات قوية لخفض التصنيع في الآونة الأخيرة ، وبالتالي فإن حصتها في هذا القطاع أصغر بكثير.

المانيا هي أكبر منتج في العالم وأكثرها تقدمًا من الناحية التكنولوجية للحديد والصلب والفحم والأسمنت والكيماويات والآلات والمركبات وأدوات الآلات والإلكترونيات والأغذية والمشروبات وبناء السفن والمنسوجات. كما أن ألمانيا هي المصدر الأول في العالم للآلات والمركبات والمواد الكيميائية والأجهزة المنزلية.

كذلك ، لا توجد دولة أخرى مرتبطة ارتباطًا وثيقًا بالاقتصاد العالمي ولا تعتمد على ظروف السوق العالمية مثل ألمانيا. تصل حصص التصدير لمعظم الاهتمامات المدرجة في مؤشرات الأسهم إلى متوسط ​​50٪ أو أكثر (Adidas ، Bayer ، Daimler ، إلخ). لذلك ، يرى الخبراء فرصًا جديدة للنمو في قطاع الخدمات. بينما في ألمانيا يتكون ثلثا الاقتصاد بأكمله من قطاع الخدمات ، في حالة الصادرات ، تمثل الخدمات 15٪ فقط.

على الرغم من التحول في مركز ثقل الاقتصاد العالمي نحو آسيا ، يظل الاتحاد الأوروبي أكبر سوق محلي في العالم والمشتري الرئيسي للمنتجات والخدمات الألمانية.

الصناعة في المانيا

توفر الصناعة الألمانية للبلاد الريادة في العديد من الأسواق العالمية للمنتجات النهائية. أشهر الصناعات في ألمانيا هي:

• صناعة السيارات؛
• صناعة كهربائية؛
• الهندسة الميكانيكية العامة (إنتاج الأدوات الآلية ، الأجهزة المختلفة)؛
• هندسة النقل (بناء السيارات ، بناء الطائرات)؛
• الصناعات الكيماوية والصيدلانية والعطور ومستحضرات التجميل؛
• الميكانيكا الدقيقة والبصريات؛
• علم المعادن الحديدية؛
• صناعة الطيران؛
• إنتاج تكنولوجيا المعلومات والاتصالات؛
• بناء السفن.

تحدث تغيرات هيكلية في الصناعة الألمانية ، كما هو الحال في صناعات الدول الغربية الصناعية الأخرى. فقدت بعض الصناعات التقليدية ، مثل صناعات الصلب والنسيج ، قوتها في بعض الحالات في السنوات الأخيرة بسبب تحركات السوق والمنافسة من البلدان ذات الأجور المنخفضة ، أو ، كما هو الحال في صناعة الأدوية ، انتقلت إلى ملكية شركات أجنبية.

في الوقت نفسه ، لا تزال الصناعة هي أهم ركائز اقتصاد المانيا ، وبالمقارنة مع الدول الصناعية الأخرى ، مثل بريطانيا العظمى أو الولايات المتحدة – لديها قاعدة عريضة: 8 ملايين شخص يعملون في المؤسسات الصناعية.

صناعة السيارات

أكبر الشركات الألمانية لها فروعها ومنشآتها الإنتاجية والبحثية في جميع أنحاء العالم. من بينها شركات السيارات المعروفة مثل فولكس فاجن وبي إم دبليو ودايملر والكيماويات باير وباسف ومجموعة هنكل ومجموعة سيمنز وشركات الطاقة إي أون وآر دبليو إي أو مجموعة بوش.

في الآونة الأخيرة ، انخفضت حصة الصناعة في الاقتصاد بشكل ملحوظ. نتيجة للتغيرات الهيكلية طويلة الأجل ، انخفضت حصتها في الناتج المحلي الإجمالي بين عامي 1970 و 2001 من 51.7٪ إلى 23.8٪. في الوقت نفسه ، شهد قطاع الخدمات الذي يقدمه القطاعان العام والخاص زيادة حادة في الناتج المحلي الإجمالي.

تعتبر صناعة السيارات من أهم قطاعات اقتصاد المانيا القوي. بعد الصين والولايات المتحدة واليابان ، تعد ألمانيا رابع أكبر مصنع للسيارات في العالم. على سبيل المثال ، أنتجت ألمانيا في عام 2003 5.5 مليون سيارة. تم تصدير أكثر من 70٪ من إجمالي 5.687 مليون سيارة تم تصنيعها في ألمانيا في عام 2001.

تعتبر الهندسة الميكانيكية صناعة الدولة التي تضم أكبر عدد من المؤسسات. تقليديا ، تسود الشركات الصغيرة والمتوسطة هنا ، 83 ٪ منها عبارة عن مؤسسات صغيرة ومتوسطة الحجم توظف أقل من 200 شخص. حوالي 68٪ من حجم المبيعات مرتبط بعمليات التصدير. نتيجة لذلك ، تمثل ألمانيا 20.4٪ من إجمالي الصادرات العالمية للهندسة الميكانيكية.

الصناعة الكيماوية

في نهاية القرن التاسع عشر ، أصبحت قوة ألمانيا لا يستهان بها ورائدة العالم في هذا المجال. تقع معظم المصانع الكبرى في أودية نهر الراين أو روافده. أهم المراكز الصناعية هي Ludwigshafen (قلق BASF) ، Leverkusen مع المقر الرئيسي وأكبر مصنع لشركة: Bayer ، Cologne ، Wesseling ، Dormagen Marl ، Gelsenkirchen ، Krefeld.

كما ظهرت أيضًا مناطق التركيز العالي للصناعات الكيماوية في تكتل راين-ماين مع المركز الرئيسي لفرانكفورت أم ماين (اهتمام Hoechst AG) ، على نهر الراين الأعلى مع مراكز Ludwigshafen (قلق BASF) ، في منطقة إلبه السفلى.

الصناعات الخفيفة

على الرغم من تطور الصناعة الخفيفة إلى حد ما ، تعد ألمانيا مستورداً صافياً لمنتجات الصناعات الخفيفة. مناطق النسيج التقليدية في ألمانيا هي منطقة الرور الصناعية مع مراكز في كريفيلد ، بيرجيشيس لاند ، مونسترلاند ، وكذلك الجزء الجنوبي الشرقي من البلاد – أوغسبورغ وشمال شرق بافاريا ، وكذلك برلين.

الصناعات الغذائية في المانيا

تم تطوير صناعة النبيذ في وادي الراين وغربه. أدى الازدهار في استهلاك النبيذ الذي استمر منذ بداية هذا القرن إلى حقيقة أن الاستثمارات في صناعة النبيذ ، في نموها النوعي ، شكلت حصة كبيرة من تكاليف المنتجين الذين يسعون إلى تلبية كل من النمو الكمي والنوعي.

في الطلب على النبيذ في البلاد. على وجه الخصوص ، تتوسع مزارع إنتاج النبيذ الأحمر باستمرار: في أوائل الثمانينيات كانت حوالي 10 ٪ من جميع المناطق ، ثم في عام 2005 كانت حصة مزارع الكروم لإنتاج النبيذ الأحمر لا تقل عن 35 ٪.

مزارع كروم العنب الألمانية

في عام 2005 ، احتل صنف عنب ريسلينغ ، وهو تصدير النبيذ الرئيسي في المانيا ، حوالي 20٪ من 100000 هكتار من مزارع الكروم الألمانية. السوق البريطانية هي الأولى من حيث حجم الواردات الألمانية ، تليها السوق الأمريكية ، التي استهلكت في عام 2006 ما قيمته 100 مليون دولار من النبيذ الألماني.

كذلك ، بدأت حصة اليابان في الانخفاض ، فيما يتعلق بجهود مزارعي الكروم الألمان لاستعادة مواقعهم في هذا البلد. على سبيل المثال ، قررت إحدى الشركات زراعة كرمة كوسو اليابانية التقليدية في ألمانيا ، من أجل تصدير النبيذ المنتج لاحقًا إلى أرض الشمس المشرقة.

الصناعة الكهربائية

أثبتت ألمانيا نفسها كأكبر مصدر للمعدات الكهربائية والإلكترونية التي هي مساعد مهم في دعم اقتصاد المانيا منذ نهاية القرن التاسع عشر. حيث حصلت اهتمامات مثل Siemens AG و Hager و Robert Bosch GmbH وغيرها على اعتراف دولي في هذا المجال. كما أن المراكز الرئيسية للصناعة الكهربائية هي ميونخ وشتوتغارت ونورمبرغ وإيرلنغن وفرانكفورت أم ماين وغيرها.

في هيكل الصناعة الكهربائية ، تبرز المانيا في إنتاج المنتجات الصناعية باهظة الثمن (المولدات والكابلات والمحولات) ، باستخدام كمية كبيرة من المعادن غير الحديدية ، والدرجات الخاصة من الفولاذ ، وإنتاج السلع المنزلية المعمرة (ثلاجات ، غسالات ، أفران ميكروويف ، مكانس كهربائية ، إلخ).).

كما يرتبط التطور السريع للصناعة الكهربائية في المانيا بإدخال تكنولوجيا المعلومات وإنشاء الصناعة النووية والطلبيات من المجمع الصناعي العسكري. أكبر الشركات عبر الوطنية في الصناعة هي شركة سيمنز. بافاريا هي الشركة الرائدة في صناعة الكهرباء.

كذلك ، أكبر المراكز هي برلين وميونخ ، حيث يوجد المقر الرئيسي ومجموعة من المصانع التابعة لشركة Siemens ، وكذلك نورمبرغ مع Erlangen ، و Frankfurt am Main ، و Stuttgart ، و Cologne ، وما إلى ذلك. لقد انبثقت الصناعة الإلكترونية من الصناعة الكهربائية ، الفرع الأكثر كثافة للمعرفة في الهندسة الميكانيكية الحديثة … يتم التأثير الرئيسي على موقع الإنتاج من خلال توافر موارد العمل بمستويات المهارة المختلفة وقرب المراكز العلمية.

علم المعادن

لم تعد صناعة المعادن الحديدية في ألمانيا الصناعة الرائدة في دعم اقتصاد المانيا ، ولم تعد قدرتها التنافسية تلبي المعايير العالمية. اليوم ، تعتمد هذه الصناعة على المواد الخام المستوردة ، والتي تحدد الموقع الجغرافي الساحلي للمراكز المعدنية الرئيسية.

كما أن المنطقة الرئيسية لتركيز المعادن الحديدية هي غرب حوض الفحم الرور ، ساربروكن وضواحيها ، بريمن ، فرانكفورت أم ماين ، براندنبورغ ، سالزغيتر وأوسنابروك. في أوائل التسعينيات ، تم صهر 31.0 مليون طن من الحديد الخام و 40.8 مليون طن هنا. أصبح. تستهدف معظم المنتجات السوق المحلي.

منذ سبعينيات القرن الماضي ، عمدت اهتمامات الصلب في ألمانيا الغربية إلى تنويع ملفها التجاري بشكل متزايد ، وتحويل تركيزها من إنتاج الصلب نفسه إلى إنتاج الأنابيب والآلات والمعدات ومنتجات الصلب الأخرى.

تعتمد علم المعادن غير الحديدية ، مثل علم المعادن الحديدية ، على المواد الخام الأولية المستوردة وعلى الخردة غير الحديدية الخاصة بنا والمستوردة. وفقًا لذلك ، تقع معظم المراكز على الساحل. من بينها هاله ، راينفيلدن ، هامبورغ ، منطقة الرور الصناعية. يتركز صهر النحاس المنفّط بالكامل تقريبًا في هامبورغ ولونين ، ويتم تكريره – فيهما ، وكذلك في أوسنابروك ، ولوبيك ، وهيتشتيدت.

صناعة الطيران

على الرغم من حقيقة أن صناعة الطيران في ألمانيا لا تحتل مكانة رائدة في اقتصاد المانيا ، إلا أنها ذات أهمية استراتيجية. حيث تلعب هذه الصناعة دور المحرك التكنولوجي للبلاد. فهو يجمع تقريبًا جميع أنواع التقنيات العالية في عصر المعلومات: الإلكترونيات ، والروبوتات ، وتكنولوجيا القياس والتحكم ، بالإضافة إلى تكنولوجيا ومواد التحكم.

كما ساهم الابتكار في هذا المجال بشكل كبير في زيادة إنتاج الكمبيوتر. بالإضافة إلى ذلك ، يتم استخدامها في العديد من المجالات الأخرى: على سبيل المثال ، في أنظمة الاتصالات المتنقلة ، وأنظمة الملاحة في السيارات ، والدعم الفني لعقد مؤتمرات الفيديو ، وما إلى ذلك.

كذلك ، بعد فترة من الركود في أوائل التسعينيات ، انطلقت صناعة الطيران الألمانية بشكل حاد. في عام 2010 ، بلغ حجم مبيعاتها 15.3 مليار يورو ، ويقدر عدد العاملين فيها بنحو 70 ألف شخص. في عام 2010 ، بلغت حصة صناعة الطائرات المدنية في إجمالي حجم الأعمال 68.3٪ ، والعسكرية – 23.1٪ ، وصناعة الفضاء – 8.6٪. شركات تصنيع الطائرات المعروفة: EADS ، Eurocopter.

بناء السفن في المانيا

ألمانيا هي إحدى القوى الأوروبية الرائدة في بناء السفن وهو رافد جيد في دعم اقتصاد المانيا حاليًا. حيث يعمل أكثر من مليون عامل في إنتاج آلات مختلفة لبناء السفن. يتم تنفيذ عمليات التسليم المباشر للمكونات للصناعات ذات الصلة ببناء السفن من قبل 350-400 شركة في البلاد ، مع استخدام ثلث المكونات في ألمانيا.

في عام 2009 ، قامت شركات بناء السفن الألمانية بتسليم 84 سفينة بإجمالي حمولة 1.3 مليون طن للعملاء مقابل 4.4 مليار يورو ، وهي أفضل نتيجة منذ إعادة توحيد ألمانيا. تم استلام طلبات لـ 46 سفينة بقيمة إجمالية إجمالية قدرها 0.6 مليون مقابل 2.9 مليار يورو.

أي ، انخفض عدد الطلبات إلى أدنى مستوى منذ عام 2001 ، وانخفض حجم البناء إلى نصف السعة المتاحة. بلغ إجمالي دفتر الطلبات 172 سفينة بوزن إجمالي إجمالي 3.1 مليون طن بقيمة 13.3 مليار يورو اعتبارًا من 31 ديسمبر 2009. في الربع الأول من هذا العام ، ألغى العملاء 19 طلبًا مقابل 940 مليون يورو.

حقق بناء السفن العسكرية مبيعات مستقرة في عام 2009 ، وبما أن أوامر البحرية الألمانية الخاصة بها غير قادرة على الاستفادة الكاملة من السعة المتاحة ، فإن بناء السفن في البلاد يعتمد بشكل كبير على الصادرات والطلبات الأجنبية. أظهر إصلاح السفن وتحويلها نتائج جيدة للغاية العام الماضي ، حيث وصلت إلى مليار يورو. حقق بناء السفن للناتج المحلي الإجمالي نتائج جيدة.

تبين أن نتائج العام ككل كانت الأفضل في السنوات الخمس الماضية ، حيث تم بناء 87 سفينة بقيمة إجمالية قدرها 144 مليون يورو. كان الطلب على متعة النهر والسفن السياحية كبيرًا بشكل خاص. خلال العام ، تم استلام طلبات شراء 63 سفينة بقيمة إجمالية قدرها 141 مليون يورو.

كذلك ، أكبر وأقوى أحواض بناء السفن في البلاد: Flensburger Schiffbau-Gesellschaft و ThyssenKrupp Marine Systems و Lurssen و Aker Yards Germany و Meyer Neptun Group.

الطاقة في المانيا

تعد جمهورية ألمانيا الاتحادية ، إلى جانب أكبر الدول الأوروبية المتقدمة ، المستهلك الرئيسي لموارد الطاقة. ومع ذلك ، فإن الموقع الجغرافي يحدد ندرة المواد الخام الخاصة بها والحاجة إلى الاستيراد. لا تمتلك ألمانيا احتياطيات كبيرة من أي معادن. لذلك ، هناك استثناء نادر لهذه القاعدة ، والذي ينطبق على منطقة أوروبا الوسطى بأكملها ، هو الفحم الحجري (حوض الرور الشهير) والبني.

كذلك ، بسبب الواردات ودعم اقتصاد المانيا ، تضطر الحكومة إلى توفير حوالي 57.5٪ من احتياجاتها من مصادر الطاقة. في عام 1997 ، تم توفير 52٪ من إنتاج الكهرباء في ألمانيا من الفحم والفحم البني ، و 31٪ من الطاقة النووية ، و 4٪ من الطاقة الكهرومائية ، و 9٪ من الغاز الطبيعي ، و 1٪ من النفط. ومع ذلك ، فقد تغيرت هذه النسبة بشكل كبير الآن ،

مصادر الطاقة الألمانية

يحتل الفحم البني المرتبة الأولى بين مصادر الطاقة الألمانية. تم العثور على أكبر الرواسب في راينلاند ، في الجنوب ، في براندنبورغ وساكسونيا. وتقدر الاحتياطيات التي تعتبر مناسبة للتطوير بنحو 43 مليار طن. في عام 2001 ، كانت حصة الفحم البني في استهلاك الطاقة الأولية حوالي 11.2٪. أهم أحواض الفحم هي مناطق الراين – ويستفاليان وسار. تقدر رواسب الفحم بحوالي 24 مليار طن. في عام 1950 ، كانت حصة هذا النوع من المواد الخام في استهلاك الطاقة الأولية 73٪ ، وبحلول عام 2001 انخفضت إلى 13٪.

كما انخفضت حصة النفط في إمدادات الطاقة بسبب الزيادة الحادة في أسعار النفط في السبعينيات. في عام 2001 ، كانت 38.5٪. ومع ذلك ، يظل النفط أهم مصدر للطاقة في البلاد. يتم استيراد أكثر من 9/10 من النفط من الجزائر والمملكة العربية السعودية وليبيا ودول أخرى.

كذلك ، الإنتاج الذاتي 5 مليون طن فقط. المركز القديم لتكرير النفط هو هامبورغ ، وظهرت مراكز جديدة في المناطق الداخلية – نهر الراين – الرور ، في الجنوب الغربي وفي بافاريا. أما بالنسبة للغاز الطبيعي فقد قدرت احتياطياته في عام 2001 بنحو 342 مليار متر مكعب. وبلغت حصة استهلاك الغاز في نفس العام 21.5٪ ، وهذا الرقم في تزايد مستمر.

ترشيد استخدام الطاقة

على خلفية النقص في المواد الخام والحاجة إلى مراعاة المتطلبات البيئية ، تتخذ ألمانيا خطوات فعالة لتوفير وترشيد استخدام الطاقة. يضاف إلى ذلك استخدام مصادر الطاقة المتجددة ، والتي بفضلها ، وفقًا للخطط ، يجب تغطية خمس احتياجات الكهرباء على المدى الطويل.

في عام 2000 ، كانت حصة مصادر الطاقة المتجددة 2.1٪ فقط. بحلول عام 2010 ، تعتزم الحكومة الفيدرالية زيادة هذا الرقم إلى 4.2٪ على الأقل. أقوى مزودي الطاقة في المانيا هي E.ON و RWE و EnBW و Wintershall.

الزراعة في دعم اقتصاد المانيا

تستخدم مساحات كبيرة من أجل الزراعة في المانيا. على الرغم من ذلك ، يعمل في الزراعة فقط 2-3٪ من إجمالي السكان العاملين. يتم تحقيق إنتاجية عالية للعمالة من خلال الميكنة واستخدام التقنيات الزراعية الصناعية الحديثة.

توفر تربية الماشية حوالي 70٪ من المنتجات الزراعية القابلة للتسويق. توفر تربية الماشية أكثر من 2/5 من جميع المنتجات الزراعية القابلة للتسويق ، مع الجزء الأكبر من الحليب (حوالي 1/4). تربية الخنازير في المرتبة الثانية.

يتعدى الاكتفاء الذاتي للدولة من الحليب ولحم البقر 100٪ ، في لحم الخنزير أقل من 4/5. يتركز إنتاج الدجاج اللاحم ، وإنتاج البيض ، ولحم العجل ، وكذلك تربية الخنازير في مزارع الماشية الكبيرة ، التي لا يعتمد موقعها إلا قليلاً على العوامل الطبيعية.

تمثل ألمانيا أكثر بقليل من 1/5 من إجمالي إنتاج الحبوب في الاتحاد الأوروبي ، الجاودار – 3/4 من المحصول ، الشوفان – حوالي 2/5 ، الشعير – أكثر من 1/4. كميات كبيرة من إنتاج العلف الحيواني ، وخاصة الشعير ، والذي يستخدم أيضًا في إنتاج الجعة التي تعتبر المشروب الوطني في ألمانيا (استهلاك الفرد – حوالي 145 لترًا سنويًا).

يزرع القمح والشعير والذرة وبنجر السكر في المناطق ذات الخصوبة الطبيعية العالية للتربة. تستخدم التربة الفقيرة لمحاصيل الجاودار والشوفان والبطاطس ومحاصيل الأعلاف الطبيعية. تتفوق زراعة الكروم على زراعة الفاكهة والخضروات مجتمعة في المنتجات القابلة للتسويق.

وفي الختام عزيزي القارئ. اليوم ، بإجمالي الناتج المحلي الالماني الذي يزيد عن 2.7 تريليون يورو ، تحتل ألمانيا المرتبة الثالثة في العالم من حيث إجمالي الإنتاج والإنتاج الصناعي. بالإضافة إلى ذلك ، تحتل ألمانيا المرتبة الأولى في العالم من حيث حجم الصادرات كذلك ، اقتصاد المانيا يحتل المركز الرابع. كذلك ، المنتجات المصدرة معروفة في جميع أنحاء العالم تحت الاسم التجاري صنع في ألمانيا.

تابعوا اخبار اللاجئين في المانيا بالاضافة إلى أهم وأحدث اخبار المانيا والعالم على موقعكم عرب دويتشلاند